嗟乎！蜀道难，难于上青天！唐代大诗人李白曾经发出这样的感叹。千百年过去，巴蜀大地的交通条件早已发生了翻天覆地的变化，但在每年春节前从北京、上海等地发往重庆与四川的火车仍是一票难求的热线。
提到2012年的春运，有一个新现象引起了舆论，这就是“曲线回家”。它是指在春运期间，通过到第三地中转回家过年的现象。通过中转，一般可以有效解决旅客热点线路买票难的问题，在经济支出方面也远低于几乎毫无折扣的直飞机票。网络上甚至曾热传过一个在北京工作的网友，没有买到直飞昆明老家的航班机票，不惜飞赴泰国曼谷中转的案例，这样的票价竟然还和直线机票的价钱是一样的。
我们无法考证“曲线回家”最早的创意者到底是谁，但从其在论坛微博上被讨论的热烈程度可以看出，它已经成为2012年春运的一种时尚。
记者今年就成为了“曲线回家”大军中的一员。从北京到重庆，记者选择的中转地是山西太原。之所以选择从这里中转，原因有二：其一，北京到太原的火车车次多，仅运行的动车每天就有11趟，票源十分宽松，与记者同行的旅客，不少是开车前一天才买的票；其二，太原到重庆的飞机航班票价比从北京直飞重庆相对便宜。
记者购买的是1月19日8:10从北京西站开往太原的D2003次动车，二等座票价149元，当日11:50就抵达了太原火车站。而记者的选择的航班则是南方航空公司17:50从太原飞往重庆的CZ6579次班机，机票价格1120元(含燃油税和机场建设费)，当晚19:50到达重庆。从火车站到太原机场，记者本想打车，但在列车上邻座的老赵得知不必赶时间，就强烈建议花3元坐直达的公交车，于是又省去一部分花销。
从总体来看，记者本次回家总的花费为1272元，这相对于北京到重庆直飞航班1740元(含燃油税和机场建设费)的机票价格节省了近500元，总耗时约13小时(若选择其他的动车+航班的搭配，则最多还可再节省约4小时)，基本实现朝发夕至，则比目前最快的火车车次(约25小时)节省一半以上的时间。这种高性价比的方式尤其适合中等收入的群体。
春运是一道世界级的难题，为了使每一位在异乡的游子及时回家过年，从中央到地方各级政府和公路、铁路、民航、水运等部门都付出了极大的努力。不过作为一个发展中国家，政府的努力也受到各种客观条件的制约，要求交通部门按照春运标准配置日常的运力并不现实，在每年其他的10多个月里会形成极大的浪费。所以，破解春运难题只能是渐进式的，在一定时期内，每年的春运运力还将处于一种偏紧的状态。在此情况下，类似“曲线回家”这种闪耀着“草根智慧”的创意就更显得难能可贵。
