原标题：【日子周刊】再过几天，这座大桥主线能走了！江北去下角5分钟！
“比及大桥注册后，咱们今后从下角开车或漫步去江北都便利多啦。”看着行将竣工的惠新大路跨东江大桥，家住下角的75岁谢伯快乐地说道。
惠州报业全媒体记者陈春惠 特约通讯员俞勇辉 拍照
惠新大路跨东江大桥工程起点坐落江北惠博大路，结尾为江南大路，是衔接江北片区与江南片区的重要通道。该工程自2016年出场施工以来备受市民注目。24日，记者从市市政园林业务中心了解到，现在，惠新大路跨东江大桥已累计完结工程量超99.6%，大桥除江南桥头半幅约100米路面受高压电塔迁改影响外，将于 2020年1月初主线放行通车。
俯瞰惠新大路跨东江大桥。
24日上午，记者踏上惠新大路跨东江大桥，沥青路面宽阔整齐，通行适意惬意。此刻，在工地上奋战了3年多的施行工程人员仍旧繁忙，他们有序地进行桥面整理、排水施工等作业。
工人在施工。
惠新大路跨东江大桥全长约958米，桥面总宽为42米，按城市主干道结合一级公路规范规划，为双向8车道，规划行车速度为60km/h，主桥两头有人行道。大桥首要采纳主跨128米挂篮式钢构结构，选用现浇箱梁施工。该工程于2016年6月份桩基施工、8月份水中栈桥施工。
沥青路面宽阔整齐。
“惠新大路跨东江大桥的施工难度相对来说是非常大的，尤其是承台悉数选用钢围堰施工是一大难点。”中建四局土木工程有限公司路桥分公司惠新大路跨东江大桥总工李付吉介绍，东江水深最深约13.5m，水压很大，钢围堰下水首要是为了下沉到河槽以下，再进行承台施工。为了安全并快速地完结钢围堰施工，施工方选用泥浆套辅佐下沉技能，一起合理安排施工工序，极大缩短了施工周期。
本年9月份，全桥合龙，施工方紧接着进行了桥面铺装，11月份，隶属工程完结。“大桥南桥头正在进行排水施工，明日就可以摊铺沥青了。”李付吉说。
施工方紧锣密鼓施工中。
据悉，惠新大路跨东江大桥累计完结工程量99.6%，估计12月30日具有通车条件，下一年1月初连续放通，受高压线迁改影响，大桥南桥头100米方案先以半幅通行，下一年3、4月份完成全线贯通。
记者看到，惠新大路跨东江大桥坐落京九铁路跨江铁路桥往南、合生大桥往北方位。桥一侧，列车不慌不忙驶过；从桥上远眺，合生大桥在不远处交相辉映。
通讯员罗志明 拍照
大桥与铁轨并行。
“惠新大路跨东江大桥沿线服务区域首要为北三环和西三环，江北片区与江南片区之间的联络交通。本来从江北到下角，走合生大桥大约需求20分钟时刻， 惠新大路跨东江大桥放通后，估计只需5分钟时刻。能大大便利江北、江南片区的居民出行。 ”市市政园林业务中心设备管理科副科长刘强说。
刘强介绍，惠新大路跨东江大桥作为惠新大路的一个重要节点工程，通车后将大大缓解东江大桥、合生大桥及仲恺大路的交通压力，处理市区西南方向的交通瓶颈问题。大桥全线贯通后，江北来往仲恺将缩短40分钟以上的行程。惠新大路跨东江大桥在拉伸城市交通骨架、缓解城市交通压力以及提高城市能级方面有着重要的战略意义。
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来历：惠州新闻
主编：曾 宁
修改：钟一夫
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