来历 | 公路商铺（ID：zailushangzazhi）
作者 | 白一点儿
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van cony教师前两天回了趟武汉，身为土生土长的武昌人，住在户部巷边上的她对周围南锣鼓巷化的饮食环境深感失望，只能把胃托付给牛肉面外卖。
但没过一瞬间，她发现了自己的外卖正跟着滚滚长江东逝。
Van cony置疑这个从汉口老字号面馆接单的外卖员是不是也学会了老汉口人对武昌的歹意，直接把保温箱扔进了长江。
外卖事小，人命关天。虽然武汉公交司机那么野，武汉骑手必定也没差到哪儿去，但鉴于武汉外卖员的心情前一阵子正处于风口浪尖，van cony决议打个电话施行一些必要的关心。
事实证明，她明显高估了她的外卖在骑手眼中的急切程度。
“劳资在轮渡上看江景，急个么斯？”
离乡背井多年，van cony早已遗忘了武汉的朋克。就像兰陵路上的顶好牛肉面生意再火也宁死不开第二家分店相同，慢节奏的江城彻底容得下一个乘游船放空的外卖员。
但是，不走大桥而坐轮渡的拐子绝不在少量。
图片来自：微博网友@阿易家的喜糖
在北京，外卖员会穿越乌烟瘴气的n条环路，把饭往你手里一塞就急匆匆地走人，灰头土脸地赶下一单；而在武汉，骑手们乐颠颠地钻进慢吞吞的轮渡，别管你点的是热干面豆皮仍是小龙虾，都得耐心肠等候他完结价值一块三毛钱的魂灵跑路之旅。
图片来自：微博网友 @两层奶油
假如你是个终年占据在prison和vox的亚逼，或许在大学城混了多年后成了光谷名人，都会错失武汉轮渡线上的这番现象：
候船区烦躁的喧哗声中，总有几个穿戴送餐服的骑手显得比其他人更着急。在登船口的铁门翻开的一刻，他们会紧跟着身前的电动车大军和人流，握紧双把骑进船舱，让长江的水动力替代电瓶送他一程。
江大桥当了武汉市长这么多年，仍然有无数人要在船头跟它合影。而坐惯了轮渡的骑手们上了船后乃至懒得向窗外看上一眼。
二层的游客座椅与阳台不是骑手的归宿，看着龟山电视塔吹江风关于他们来说是过火的奢华，只要一层宽广的甲板可以承载他们一天一百多单的疲乏。
轮渡的一层林林总总的电动车塞满，只要这时它们才不必赶路。
有外卖，有闪送，更有背着梯子的，带着地垫的，装着染料的，捆着不知是干什么的一筐东西的。在武汉关码头，每二十分钟就会有这样的一批电瓶车和小摩托塞满一艘轮渡的底层空间。
看着他们的随行配备，你好像置身于一场离你的摩登日子有些悠远的工作博览会。
电动车上的人很少攀谈，在大多数时间他们缄默沉静。所有人都在上船后便保持着双脚支撑的姿态直到下船。你很难看见会有人将车立在一旁去四周逛逛，好像他们现已把一辆辆电驴子当成了自己的固定观景台。
从汉口武汉关码头到武昌中华路码头，总共十分钟的时间，而驾车需求十七分钟，还要途径电动车无法驶过的长江地道。
这时你才知道，他们并不是为了赏识武汉近十年来构成的新天际线，而真的是为了省点时间。
这些风雨无阻上岗的外卖标兵们，并不总是和人群一同热烈。
在大众点评上，两岸码头的得分都是满分五颗星，武昌江岸高层建筑的灯火秀是游客们最喜欢的打卡时间。而每到晚上，轮渡的票价会涨到十元，抵得上白日时段的一张月票，跨江外卖也会在此刻另择他路。
只要你赶上夜晚降临前的那几班船，才干目击这群骑手的光芒。
在落日的映照下，这些傍晚骑士整齐有序地等在渡头，像一支带着使命的戎行。他们无数次地通过小资的前租界，古拙的黄鹤楼，但都未持久逗留。真实归于他们的，永远是下一班船。
二楼人流连江城的夜色不肯下船，一楼人只想从速完结手上的订单，假如你满足留神去一楼看看，便会发现负重最多的人，永远在泊岸前几分钟就挤到了门边，好像在抢占F1竞赛中的发车优势。
而当骑手们从码头里鱼贯而出时，你好像看到整个武汉正在这艘船上被解压缩成一个个电动车形状的文件。
当然，阅历了船上的波动和拥堵，以及透支电瓶的生死时速。假如你还记得你点了份外卖，主张仍是不要盼望它有太好的卖相。
或许知道了看江景的外卖骑手并非如此惬意后，你会想上前和他们搭腔，但车轮与车轮之间逼仄的间隔让你难以挤入他们的国际。骑手们有的刷着短视频，有的盯着自己的车子发愣，你乃至不知道该说些什么。
就像在北京的大雪天忍着内疚叫了五公里外生果配送的美丽，看着外卖员的蓝衣服变成了白衣服，也只能说一句：“辛苦了，谢谢。”
咱们未曾体会他们的奔走，也就无法领会他们眼中的景色，更不知道这群人在船上究竟是孤单仍是高兴。
仅仅当电动车的马达总算停转，从上游驶来的重型货轮带起的涟漪涉及到轮渡，让一个外卖骑手昂首望了眼窗外时——你知道，他真实具有了长江。
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公路商铺
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